شروط الرئيس مبارك لاستعاة العلاقات بين مصر وروسيا

شروط الرئيس محمد حسني مبارك لاستعاة العلاقات بين مصر وروسيا 

_________________

Read more

الرئيس مبارك يرفض الانضمام للمظلة النووية

الرئيس محمد حسني مبارك يرفض الانضمام للمظلة النووية

وللاستماع الي رفض الرئيس مبارك باللغة الانجليزية من الاعلام الامريكي اضغط علي الرابط التالي
للاستماع للخبر اضغط هنا

Read more

الرئيس مبارك يرد علي محاكمة مرسي حرصت طول العمر علي إحترام وسيادة القانون

الرئيس محمد حسني مبارك شفاه الله
يرد علي محاكمة مرسي حرصت طول العمر علي إحترام وسيادة القانون   

Read more

لقاءات الرئيس السادات مع الحركة الديمقراطية في إسرائيل الجزء الاول

 لقاءات الرئيس محمد انور السادات رحمه الله ♥

      مع الحركة الديمقراطية في إسرائيل الجزء الاول

اللقاء كامل والكمال لله وحده

Read more

الفنان عادل امام الرئيس محمد حسني مبارك مظلوم وكان في امان في عهده

الفنان عادل امام الرئيس محمد حسني مبارك مظلوم وكان في امان في عهده

Read more

الرئيس حسني مبارك و المشير محمد علي فهمي‏

ميلاد قائد ووفاء شعب

41055

‏السنة 123-العدد

1999

مايو

3

‏17 من شهر محرم 1420 هـ

الأثنين

المشير محمد علي فهمي‏..‏ ومبارك الانسان والقائد
الرئيس يعيش حياته من أجل الآخرين ويحمل همومهم علي كتفيه

مبارك الذي عرفته رفيق السلاح لا يعيش حياته فقط لكنه يعيش حياة الآخرين ومشاكلهم وهمومهم‏,‏ وان القائد الناجح ـ كما قال الفيلد مارشال مونتيجمري ـ هو مجموعة خصال متضاربة فهو قاسي وعنيف وطيبا ومتسامحا معتد بنفسه عطوفا ومتواضع‏.‏ ان مبارك الذي عرفته وتعاونت معه هو هذا النوع من القادة وذلك كان مفتاح الطريق للنجاح في حياته العسكرية‏,‏ ثم في قيادته المدنية نائبا لرئيس الدولة ثم رئيسا لها‏,‏ بتلك الكلمات الصادرة من القلب تحدث المشير محمد علي فهمي قائد الدفاع ا يقول المشير فهمي في معرض حديثه عن شخصية مبارك القائد والانسان أننا قد تعلمنا في حياتنا العسكرية عندما كنا ندرس فن إدارة الرجال في علم الشئون الإدارية ان الفرد الذي يحمل الهموم غير كفء لحمل السلاح‏,‏ هذه المقولة لمستها مجسمة علي أرض الواقع في معاملة اللواء حسني مبارك قائد القوات الجوية لزملائه وأبنائه‏,‏ فقد دخلت عليه مرة مكتبه فوجدته يتصل بأحد الوزراء لمساعدة أحد الطيارين في حل مشكلة له‏,‏ وبعد ان انتهي من المحادثة التليفونية قال لي لازم الانسان يساعدهم في حل مشاكلهم لان الطيارين في حاجة دائما للتركيز في عملهم والتفرغ لمهامهم‏.‏ وبعد ان أصبح مبارك رئيسا مازال ـ هدفه الفرد كما ذلك أيضا أمن جولاته الميدانية ومتابعتي لإدارته للمفاوضات مع صندوق النقد الدولي‏,‏ حيث كان يبذل جهدا خارقا في التركيز علي رفع المعاناة عن كاهل الجماهير العريضة من الشعب‏,‏ حيث كان يرفض تنفيذ توصيات الصندوق لحل المشاكل الاقتصادية للبلاد دفعة واحدة حتي لا يحمل الشعب أعباء ثقيلة‏,‏ وحرص علي ان تكون الحلول متدرجة‏.‏ القائد‏..‏ وسرعة اتخاذ القراريقول المشير فهمي ان طبيعة العمل في القوات الجوية والدفاع الجوي تختلف عن باقي افرع القوات المسلحة حيث الزمن المقرر للتصدي للهدف المعادي بالنسبة لكليهما يحسب بالدقائق والثواني‏,‏ الأمر الذي يستوجب علي القائد اتخاذ القرار السريع لتدمير مثل هذا الهدف‏,‏ بعكس الأفرع الاخري في القوات المسلحة حيث توجد مساحة زمنية أكبر لاتخاذ القرار‏,‏ وبالتالي فأن القائد في القوات الجوية والدفاع لابد أن يتسم بالحسم وسرعة رد الفعل واتخاذ القرار السليم‏.‏ ويركز علي ان مبارك يتصف بكل هذه الصفات‏,‏ والتي برزت أيضا بوضوح عندما أصبح نائبا لرئيس الجمهورية ثم عندما أصبح رئيسا لمصر‏.‏ موقف‏..‏ لن أنساهان مبارك رفيق السلاح له مواقف إنسانية كثيرة معي لن أنساها طول عمري ومن بينها واقعة حدثت في يونيو عام‏1973,‏ وكان الرئيس أنور السادات وقتها سوف يسافر الي ليبيا وسوريا حيث طلب من المشير أحمد إسماعيل وزير الحربية انذاك ان يصحبه في هذه الرحلة اللواء طيار حسني مبارك وأنا‏.‏ ويقول المشير محمد علي فهمي لقد سألت وزير الحربية عندما ابلغني‏:‏ عن نوع هذه المهمة؟ فأخبرني‏:‏ إن الرئيس السادات لم يقل لي أكثر من ذلك‏,‏ وفي الطائرة قال لنا الرئيس السادات‏:‏ يا أولادي لقد اتخذت قرار الحرب والمعركة أصبحت حتمية وأقرب مما يتصور الجميع‏,‏ وانه خلال الشهور الثلاثة القادمة ان شاء الله سنخوض الحرب‏,‏ وقال ونظراته مسلطة علينا‏:‏ أن القوات الجوية والدفاع الجوي أعول عليهما اهمية كبيرة لانهما سيوفران الحماية لأولادي في معركة التحرير‏,‏ ويسترسل المشير علي فهمي ان الرئيس السادات صمت لحظة ثم سألني عن زوجتي وحالتها الصحية‏:‏ فقلت له الحمدلله ياريس‏,‏ وهنا تدخل حسني مبارك قائلا لا ياريس‏..‏ اللواء فهمي بيكذب عليك فزوجته مريضة وهو محرج يتكلم وفي الحال أشار السادات للدكتور أشرف مروان قائلا له زوجة اللواء محمد علي فهمي تسافر فورا للعلاج‏,‏ وذلك يوضح مدي الترابط الاسري داخل القوات المسلحة ومدي انسانية مبارك‏.‏ ذراع مصر الطويلةويتحدث المشير محمد علي فهمي عن شجاعة مبارك وذكائه ودأبه علي العمل فيقول‏:‏ بعد أن تولي المشير احمد اسماعيل وزارة الحربية في اكتوبر من عام‏1972‏ كنا قد انتهينا وقتها من اقامة حائط الصواريخ وتمكنا من السيطرة علي تحركات الاسرائيليين شرق القناة غير انه من وقت لاخر كان الطياران الاسرائيلي يقوم بعمل اختراقات لمجالنا الجوي في المناطق غير المؤمنة بوسائل الدفاع الجوي‏,‏ وفي اواخر عام‏1972‏ قامت الطائرات الاسرائيلية باختراق المجال الجوي في اتجاه العين السخنة‏,‏ وبعد ان درس مبارك قائد القوات الجوية انذاك مايقوم به الاسرائيليون قرر القيام باختراق مضاد ليثبت لاسرائيل ان هذه اللعبة ليست من جانب واحد‏,‏ واننا يمكن ان نلعبها معهم‏.‏ وكان قرار مبارك انه سيخرج بطائراته لعمل اختراق في بير عريضة بالاراضي المحتلة بسيناء وقلت له سوف اتحرك معك‏,‏ واكون بالطائرة لتأمين خروج وعودة هذه الطلعة‏,‏ وفعلا خرجت الطلعة الجوية واخترقت الاراضي المحتلة وتوغلت فيها لمسافة كبيرة وعادت دون أن يتمكن الطيران الاسرائيلي من التخدل أو اعتراض طائراتنا حتي ان طائراتهم لم تظهر في الجو الا بعد اقتراب طائراتنا من قواعدها‏,‏ وكان الوزير احمد اسماعيل قلقا علينا ويسأل عنا كل دقيقة ليعرف الموقف وليطمئن‏,‏ ثم فوجيء بنا امامه وقص اللواء طيار مبارك عليه ماحدث فتهلل وجه المشير اسماعيل فرحا وقال برافو وان شاء الله يكون هذا درس لاسرائيل حتي لا تكرر مثل هذه العمليات‏.‏ بلا حواجزويسلط المشير فهمي المزيد من الضوء عن علاقة مبارك بالقادة والجنود حيث يشير الي ان الكثير من القادة يعقدون المؤتمرات مع الضباط في مكاتبهم أو قاعة مخصصة لهذا الغرض‏,‏ وذلك في حد ذاته أمرا جيدا‏,‏ غير ان مبارك ان سلوكه مختلفا لانه يفضل ان يذهب هو بنفسه الي مواقعهم ويجلس بينهم يتحدث ويستمع اليهم‏.‏ ويركز المشير فهمي علي ان الرئيس مبارك كان يحرص دائما علي المرور في توقيتات مختلفة علي القواعد الجوية‏,‏ وان الفترة الكبيرة التي قضاها بالكلية الجوية معلما واستاذا وقائدا لها قد أفادته كثيرا حيث كان يعرف الغالبية العظمي من الطيارين بالاسم وظروف كل واحد منهم‏,‏ وأنه عندما كان يزورهم في القواعد الجوية يجلس معهم ويتناول طعامهم وشرابهم‏,‏ ويشاركهم متاعبهم واحوالهم‏,‏ ويأخذ قراراته علي الطبيعة‏,‏ وكان يمارس الرياضة في ملاعب الكلية مع الطيارين ويمضي معهم اليوم بالكامل مما جعل هناك الفة بينه وبينهم علاوة علي التلاحم الاسري الموجود‏,‏ وكان كل ذلك يتم بدون اخلال بالضبط والربط الذي تتطلبه العلاقة بين القادة والمرؤوسين‏.‏ هموم الآخرينان مواقف مبارك في مشاركة الآخرين همومهم ومشاكلهم لا تعد ولا تحصي‏.‏ يقول المشير فهمي‏..‏ إن مبارك انسان مخلص ووفي وشهم الي أبعد الحدود‏,‏ وأنه لن ينسي له أبدا مواقفه الكريمة معه‏.‏ ويشير الي انه بعد وفاة المشير أحمد إسماعيل سافر المشير الجمسي لمأمورية سريعة للاتحاد السوفييتي وبالتالي تولي هو‏[‏ المشير فهمي‏]‏ أعمال الوزير مدة سفر الجمسي وذلك بصفته أقدم ضابط حيث أتصل بي الرئيس السادات قائلا‏:‏ ياريت تقعد مع مبارك وترشحوا لي رئيس اركان للجيش لأني تأخرت في تعيينه بسبب حزني علي وفاة المشير أحمد اسماعيل‏.‏ واخبرت مبارك بما دار من حديث مع الرئيس السادات‏..‏ ولأني تم تخطيتي مرتين‏.‏ ورد علي مبارك قائلا سوف اقابل الرئيس السادات وأخبره لأني أعلم انك انسب المرشحين بالفعل لتولي هذا المنصب‏,‏ وبالفعل أوفي مبارك كعادته دائما بوعده‏,‏ وتحدث الي الرئيس حيث صدر قرار تعييني رئيسا للاركان‏.‏ ويسجل المشير فهمي واقعة أخري حيث يقول لقد زارني مبارك ولاحظ ان حالتي المعنوية ليست طبيعية‏,‏ وسألني عن السبب فقلت له ان مدة خدمتي علي وشك الانتهاء‏,‏ وان المشير أحمد اسماعيل طلب رأيي لترشيحي كوزير مدني لكنني رفضت ذلك لاني رجل عسكري وحياتي كلها في هذا المجال غير انه طلب مني التفكير في الموضوع‏.‏ وأضاف المشير محمد علي فهمي ان مبارك عندما سمع منه القصة قال له انه سوف يتقابل مع الرئيس السادات ويثير معه هذا الموضوع وبالفعل شرح للرئيس السادات الموقف‏.‏ ويختتم المشير فهمي حديثه قائلا إنه يحمل الكثير من الحقائق والوقائع عن حسني مبارك القائد الانسان الذكي اللماح الشجاع الذي يحمل هموم البشر جميعهم‏..‏ والذي عرفته عن قرب وكان لي دائما نعم القائد‏..‏ ونعم الرئيس‏,‏ ولكن سردها يحتاج الي مجلدات‏.‏

Read more

الرئيس مبارك يفتتح ثلاثة مشروعات عملاقة للري والنقل النهري

الرئيس محمد حسني مبارك يفتتح ثلاثة مشروعات عملاقة للري والنقل النهري
كتب:محمد أمين المصري

افتتح الرئيس حسني مبارك أمس ثلاثة مشروعات عملاقة في مجالي الري والنقل النهري بمنطقة القناطر الخيرية بمحافظة القليوبية‏,‏ في اطار اهتمامه بجميع المشروعات التي تؤدي إلي تحقيق اقصي استفادة ممكنة من حصة مصر من المياه.

    

والاستفادة القصوي من مجري النيل في عمليات النقل النهري لتخفيف العبء علي الطرق والنقل البري.
شملت المشروعات التي افتتحها الرئيس قنطرة فم وهويس الرياح المنوفي, وهويس قناطر الدلتا الجديدة, ثم قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي. وبدأت مراسم افتتاح هذه المشروعات العملاقة بوصول الرئيس مبارك الي قنطرة فم وهويس الرياح المنوفي حيث كان في استقباله وزير الموارد المائية والري الدكتور محمد نصر الدين علام وكبار رجال الدولة, وفي مقدمتهم رئيس الوزراء الدكتور أحمد نظيف ووزراء: الدفاع والكهرباء والزراعة والبيئة والتنمية المحلية والنقل ومحافظ القليوبية المستشار عدلي حسين وكبار المسئولين في وزارة الري.
وقام الرئيس بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية إيذانا بافتتاح قنطرة وهويس الرياح المنوفي, ثم استمع الرئيس من نقطة المشاهدة الي شرح علي عدد من لوحات البيانات عن مراحل إنشاء القنطرة والهويس قدمه وزير الموارد المائية والري الدكتور محمد نصر الدين علام والمهندس ايمن عبد السلام وكيل ادارة مشروعات الخزانات بوزارة الري, وشاهد الرئيس في أثناء الشرح مرور أحد المراكب بالهويس الملحق بقنطرة فم الرياح المنوفي.. وقد بلغت التكلفة الاجمالية لقنطرة فم وهويس الرياح المنوفي الجديدة نحو75 مليون جنيه وتهدف الي رفع كفاءة استخدام المياه في زمام قدرة6,1 مليون فدان بمحافظات المنوفية والغربية وكفر الشيخ, والقنطرة تسهم في زيادة المنصرف من المياه من24 الي30 مليون متر مكعب يوميا, كما تسهم في رفع كفاءة شبكة الطرق بعد انشاء كوبري حمولته90 طنا اعلي القنطرة حتي تتحمل الضغوط المستقبلية, وكذلك تحسن الملاحة بعد انشاء هويس ملاحي بطول100 متر وعرض12 مترا بمشتملاته من اعمال ميكانيكية وكهربائية ويعمل اليا ويدويا وفقا لاحدث النظم العالمية. وعقب ذلك توجه الرئيس الي هويس قناطر الدلتا الملاحي الجديد, حيث كان في استقباله المهندس علاء فهمي وزير النقل واللواء كريم أبو الخير رئيس هيئة النقل النهري واللواء محمد فودة رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري.
واستمع الرئيس لشرح علي لوحات الكترونية من المهندس علاء فهمي عن حركة النقل النهري ومنظومة النقل في مصر بشكل عام, وشرح تفصيلي حول هويس قناطر الدلتا الجديدة
وأوضح علاء فهمي أن المشروع يهدف إلي ربط ميناء دمياط البحري بشبكة النقل النهري الداخلي لاجتذاب المزيد من البضائع والحاويات من وإلي ميناء دمياط إلي محافظات مصر, حيث تم إنشاء ميناء نهري بداخل ميناء دمياط البحري. ويقع المشروع علي نهر النيل عند بداية فرع دمياط( بر أيمن) خلف قناطر الدلتا بمدينة القناطر الخيرية. ويتكون الهويس من جسم خرساني علي شكل حدوة حصان بطول180 مترا وعرض17 مترا, وهو مؤسس علي أساسات عمودية عميقة بطول22 مترا وله بوابات معدنية يتم تشغيلها بنظام هيدروليكي كهربي, حيث تم إجراء أعمال التطهيرات وحماية القاع أمام وخلف الهويس, وقد تم تزويده بكاميرات للمراقبة والسيطرة ومولد طوارئ. وتم عمل امتداد هويس المالح الصغير بتكلفة90 مليون جنيه.
واوضح الوزير أن افتتاح هويس الدلتا الملاحي الجديد يأتي في اطار سياسة وزارة النقل لتطوير ورفع كفاءة خدمة نقل الركاب والبضائع في جميع انحاء الجمهورية وتكامل وسائل وآليات النقل في كل المحاور( طرق ـ كباري ـ مترو انفاق ـ سكك حديدية ـ موانئ ـ نقل نهري ـ نقل جماعي).
وقال إن خطة وزارة النقل تهدف الي زيادة نصيب قطاع النقل النهري من اجمالي حركة النقل من1.5% حاليا الي5% بحلول عام2015 وكذلك زيادة نصيب قطاع السكك الحديدية من3.5% حاليا الي10% بحلول عام2015.
واضاف أنه تم ايضا تطوير البنية الاساسية في نهر النيل بمصر, حيث اصبحت تشمل43 ميناء نهريا و117 مرسي و15 هويسا يتم من خلالها نقل اكثر من255 الف طن شهريا.. وهو ما يحقق وفرا ملموسا في استهلاك الوقود حيث تقل تكلفة استهلاك الوقود بنسبة44% مقارنة بالنقل البري علاوة علي ما يمثله النقل النهري من وسيلة جذب سياحي تحقق دخلا يتراوح بين مليار ومليار ونصف مليار جنيه. وقال وزير النقل, ان القرار الجمهوري رقم57 لسنة2002 حدد مهام وزارة النقل فيما يتعلق بتلبية احتياجات الطلب علي النقل بالسكك الحديدية و الطرق البرية و المائية بما يتماشي مع خطط التنمية القومية, ووضع مخطط شامل لهذه المرافق في إطار الخطة العامة للدولة بما يحقق التنسيق والتكامل بينها والربط بين انشطتها وانشطة القطاعات الاخري, والعمل علي تطوير مرافق النقل وفقا لأحدث الأساليب العلمية والتكنولوجية وبما يحقق الاستفادة من إمكانياتها علي أساس اقتصادي أمثل.
وأوضح وزير النقل إن نسبة مشاركة وزارة النقل في تحقيق النمو الاقتصادي تصل الي4.2%, كما تشارك الوزارة في حجم التجارة والصناعة بنسبة26%.
وعن المنظومة اللوجيستية للوزارة, قال الوزير ان هذه المنظومة تتضمن مجموعة من الشبكات اللوجستية والتي تحتوي علي مجموعة مما يسمي بــ( العقد اللوجستية) وهذه العقد عبارة عن نقاط تقاطع بين وسائط النقل المختلفة وبالتالي فهي تصلح كنقاط تحول من وسيلة نقل الي اخري بما يقلل من زمن النقل وتكلفته من خلال تفعيل دور النقل متعدد الوسائط.
وعن استراتيجية النقل النهري.. قال وزير النقل, إن النقل النهري يتضمن نقل بضائع وركاب بشقيه السياحي والمواصلات.. مشيرا الي أن النقل النهري يعد إحدي وسائل الجذب السياحي ويحقق عائدا سنويا يتراوح بين1 و1.5 مليار جنية سنويا ويوفر16000 غرفة بنسبة تشغيل تصل الي80% سنويا.
وقال: ان حركة النقل النهري تنقسم الي3 اقسام.. الاول نقليات من المواني البحرية الي داخل البلاد وتنقل الفحم الحجري والقمح والكبريت والاخشاب.. والثاني نقليات بين مواقع داخل البلاد وتشمل فوسفات وطفلة واحجارا ووقودا سائلا ومواد بناء.. والثالث نقليات من داخل البلاد الي الموانئ البحرية وتشمل فحم الكوك والمولاس.
وعقب ذلك قام الرئيس مبارك بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح هويس قناطر الدلتا الجديدة.. ثم قام الرئيس بالضغط علي زر الاطلاق ايذانا بافتتاح بوابة الهويس.. واستمع الرئيس من المهندس علاء فهمي الي شرح علي لوحات بيانية حول أسلوب التحكم في الهويس.. ثم شاهد مرور مركب بضائع بالهويس أثناء الشرح.
ووصل الرئيس إلي قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي حيث قام بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح القنطرة واستمع الي شرح من الدكتور نصر علام وزير الموارد المائية والري والمهندس عصام بدر مفتش مشروعات الخزانات بوزارة الري عن المشروع, وشاهد الرئيس أثناء الشرح مرور أحد المراكب بالهويس الملحق بالقنطرة. وبلغت تكلفة هذا المشروع نحو42 مليون جنيه وتتكون قنطرة الفم من6 فتحات عرض الفتحة5 امتار مزودة ببوابات نصف قطرية تعمل آليا ويدويا الي جانب هويس ملاحي بطول100 متر وعرض12 مترا يعمل آليا ويدويا وكوبري فوق القنطرة من الخراسانة المسلحة حمولته790 طنا وبعرض10 امتار شاملة الارصفة ويضم المشروع ايضا غرفة تحكم مركزي لتشغيل بوابات القنطرة والهاويس والكوبري المتحرك آليا والذي يستهدف تحسين الري في زمام قدره750 ألف فدان بمحافظات القليوبية والشرقية والدقهلية لتلبية الحاجة المائية المتزايدة لمياه الري للاراضي الزراعية ومياه الشرب والصناعة والملاحة, بالاضافة الي مواجهة التطور في وسائل النقل النهري الحديثة وتحسين الملاحة.
..ويؤكد ضرورة توفير أعلي معدلات الأمان في المواصلات البرية والنهرية والسكك الحديدية
أكد الرئيس حسني مبارك اهمية توفير أعلي معايير الأمان والسلامة في مختلف وسائل المواصلات البرية والنهرية والسكك الحديدية. وشدد الرئيس خلال جولته الميدانية امس بمدينة القناطر الخيرية لافتتاح عدد من المشروعات في مجالي النقل النهري والري, علي ضرورة مواصلة تطوير واصلاح مرفق السكك الحديدية مثل توفير الجرارات للمساهمة في رفع مستوي الخدمة في هذا المرفق الحيوي و حل مشكلات المواطنين بهدف تقليل الحوادث.
كما شدد الرئيس مبارك مجددا علي عدم تجديد مهلة العمل بالمقطورات والتي تنتهي في اغسطس2012 حفاظا علي أرواح المواطنين.
وخلال جولته أمس استفسر الرئيس عن معدلات الحوادث في مرفق السكك الحديدية, فأجاب المهندس علاء فهمي وزير النقل, بان معدل الحوادث قد انخفض بنسبة50% في الوقت الراهن, وان الاخطاء البشرية هي السبب في بقية الحوادث.
وأوضح علاء فهمي ان المرفق يحتاج الي تطوير وتجديد1600 كيلو متر وميكنة نظام الإشارات علي الاقل في المناطق المزدحمة, بالإضافة الي تجديد المحطات والمزلقانات.
وقد استفسر الرئيس مبارك عن موقف استخدام جرارات السكك الحديدية الجديدة, فأجاب وزير النقل قائلا: لقد وفرتم80 جرارا, وقامت الوزارة بشراء40 جرارا اخري.. فتساءل الرئيس عن مستوي كفاءتها, فرد علاء فهمي مؤكدا, ان كل الجرارات الجديدة تعمل في نقل البضائع كمرحلة اولي حتي يتم الاطمئنان علي توافر معدلات الأمن والسلامة, ومن ثم يمكن تشغيلها في مجال نقل الركاب.
وأوضح فهمي ان الوزارة تقوم بعمليات إحلال وتجديد للجرارات القديمة لرفع كفاءتها بحيث تزيد قدرة الجرار بما يلبي الطلب المتزايد علي خدمات السكك الحديدية.
وتساءل الرئيس عما وصل اليه التعاون مع الصين في مجال توفير الجرارات.. فاكد وزير النقل ان الجرارات الصينية تعمل بتكنولوجيا مختلفة نسبيا عما تعمل به مصر, وهناك مفاوضات تجري حاليا لحل هذه المشكلة.
واستفسر الرئيس مبارك عن تطوير خط سكك حديد العريش والذي يصل حاليا حتي بالوظة فقط.. فقال وزير النقل انه يجري العمل حاليا علي مد هذا الخط الي مدينة العريش بطول77 كيلومترا ثم الي رفح مع العمل علي تأهيل منطقة بئر العبد التي تحتاج لجهد كبير لمد الخط عبر اراضيها.. كما سيتم مد خط سكك حديدية من بالوظة الي شرق بورسعيد لتنمية احتياجات التنمية والعمران بها.
كما استفسر الرئيس مبارك كذلك عن موقف الحوادث علي الطرق البرية وما تم حتي الآن في موضوع الغاء المقطورات.. فاجاب الوزير ان مهلة تشغيل المقطورات سوف تنتهي في اغسطس2012, فجدد الرئيس مبارك قراره بضرورة عدم تمديد تلك المهلة حفاظا علي أرواح المواطنين ولخفض معدلات الحوادث علي الطرق. واكد الرئيس مبارك ان العالم كله يعمل بالشاحنات وتم الغاء المقطورات التي تتسبب في الكثير من الحوادث.
وشدد الرئيس مبارك علي ضرورة إحكام الرقابة علي الطرق التي يتم تطويرها ومراقبة السرعات عليها مراقبة دقيقة للحد من الحوادث التي تنجم عن مخالفة السرعة بسبب اتساع الطرق.
وتساءل الرئيس عما تم انجازه في خطة تطوير الطرق بالقاهرة الكبري والمحافظات.. فاجاب وزير النقل, بان الوزارة تعمل حاليا علي تنفيذ توجيهات الرئيس بشأن تنفيذ الازدواجات ورفع كفاءات الطرق في الدلتا, بالاضافة الي فتح طرق لتنمية الصعيد واقامة مجتمعات عمرانية جديدة. واضاف الوزير ان المشكلة الحقيقية تكمن في القاهرة الكبري, وانه يجري حاليا تنفيذ الطريق الاقليمي لنقل الحركة خارج القاهرة الكبري.. وأكد ان الوزارة قد بدأت بالفعل في تنفيذ وصلتي الاسماعيلية والسويس, ووصلة كوبري بنها لربط مدينة العاشر من رمضان وبلبيس والسادات وبنها. كما يجري تنفيذ توجيهات الرئيس مبارك في انشاء طريق دائري اوسط بين الطريقين الدائري والاقليمي, لضمان سهولة التنقل بين الطريقين. وأكد علاء فهمي ان الوزارة بدأت العمل في انشاء اول45 كيلومترا من هذا الطريق.
وفيما يتعلق بتطوير المداخل الشرقية والغربية للقاهرة الكبري والتي كان الرئيس مبارك قد أمر بضرورة وضع خطة عاجلة لها.. قال علاء فهمي وزير النقل, ان الوزارة بدأت في تنفيذ تطوير طريق السويس بمساعدة القوات المسلحة, ومن المتوقع ان نصل الي مدينة الرحاب خلال شهرين, كما يتوقع ان نصل الي وصلة الطريق الاقليمي عند الكيلو56 خلال العام المالي الحالي.
وفيما يتعلق بتطوير طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي, أوضح وزير النقل ان العمل يجري لتطوير193 كيلومترا بتكلفة( اربعة مليارات ومائتي مليون جنيه) وبما يضمن اعلي معدلات الأمن والسلامة وسهولة المرور علي الطريق. وشدد الرئيس مبارك مجددا علي اهمية مراقبة مخالفات السرعة المقررة للحد من معدلات الحوادث.
وبعد ذلك استفسر الرئيس مبارك عن الوصلة بين مدينتي طنطا ودفرة بكفر الزيات.. فاجاب علاء فهمي بانه يتم الانتهاء حاليا من تنفيذ كوبري لتخفيف الحركة علي هذا الطريق.. وهنا طلب الرئيس مبارك تقليل الرسوم علي الكوبري لتشجيع المواطنين علي استخدامه بدلا من الطريق وتخفيف الكثافات المرورية به.. فاجاب وزير النقل بانه يجري التنسيق مع محافظة الغربية في هذا الشأن.

Read more